Klasifikasi dan pemilihan struktur truk sampah

Struktur truk sampah

Truk sampah terutama terdiri dari mekanisme pembuangan hidrolik, kereta, rangka dan aksesori.Diantaranya, mekanisme hydraulic dumping dan struktur carriage yang berbeda dari masing-masing pabrikan modifikasi.Struktur dump truck dijelaskan dalam dua aspek sesuai dengan jenis gerbong dan mekanisme pengangkatannya.

1 jenis gerbong

Jenis struktur kereta dapat secara kasar dibagi menjadi kegunaan yang berbeda sesuai dengan tujuan yang berbeda: kereta persegi panjang biasa dan kereta ember pertambangan (seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah).

Kereta persegi panjang biasa digunakan untuk transportasi kargo curah.Panel belakang dilengkapi dengan mekanisme buka tutup otomatis untuk memastikan kelancaran bongkar muat barang.Ketebalan kereta persegi panjang biasa adalah: 4~6 untuk pelat depan, 4~8 untuk pelat samping, 5~8 untuk pelat belakang, dan 6~12 untuk pelat bawah.Misalnya, konfigurasi standar kompartemen persegi panjang biasa truk sampah Chengli adalah: 4 sisi di depan, 4 di bagian bawah, 8 di belakang, dan 5 sisi.

Kereta ember penambangan cocok untuk pengangkutan barang berukuran besar seperti batu besar.Mempertimbangkan dampak muatan dan benturan bangunan, desain gerbong penambangan lebih rumit dan bahan yang digunakan lebih tebal.Misalnya, konfigurasi standar kompartemen ember penambangan truk sampah Jiangnan Dongfeng adalah: 6 sisi depan, 6 bawah dan 10, dan beberapa model memiliki beberapa baja sudut yang dilas pada pelat bawah untuk meningkatkan kekakuan dan ketahanan benturan kompartemen.Ke

11Kereta persegi panjang biasa Kereta ember penambangan

2 Jenis mekanisme pengangkatan

Mekanisme pengangkatan adalah inti dari dump truck dan indikator utama untuk menilai kualitas dump truck.

Jenis mekanisme pengangkatan yang saat ini umum di Cina: mekanisme pengangkatan pembesar tripod tipe-F, mekanisme pengangkatan pembesar tripod tipe-T, pengangkatan dua silinder, pengangkatan atas depan dan penggulingan dua sisi, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut.

Mekanisme pengangkatan pembesar tripod saat ini merupakan metode pengangkatan yang paling banyak digunakan di China, dengan kapasitas beban 8 hingga 40 ton dan panjang kereta 4,4 hingga 6 meter.Keuntungannya adalah strukturnya matang, pengangkatannya stabil, dan biayanya rendah;kerugiannya adalah ketinggian penutup lantai gerbong dan bidang atas rangka utama relatif besar.

Bentuk pengangkat dua silinder sebagian besar digunakan pada truk sampah 6X4.Silinder multi-tahap (umumnya 3~4 tahap) dipasang di kedua sisi depan gandar kedua.Titik tumpu atas silinder hidrolik langsung bekerja di lantai kereta.Keuntungan dari pengangkatan silinder ganda adalah bahwa ketinggian penutup lantai kereta dan bidang atas rangka utama relatif kecil;kerugiannya adalah sistem hidraulik sulit untuk memastikan sinkronisasi dua silinder hidraulik, stabilitas masa pakainya buruk, dan kekakuan keseluruhan lantai kereta relatif tinggi.

Metode pengangkatan dongkrak depan memiliki struktur sederhana, ketinggian penutup lantai gerbong dan bidang atas rangka utama bisa kecil, stabilitas seluruh kendaraan baik, tekanan sistem hidrolik kecil, tetapi stroke silinder multi-tahap jack depan besar, dan biayanya tinggi.

Silinder hidrolik rollover dua sisi memiliki kekuatan yang lebih baik dan stroke yang lebih kecil, yang dapat mewujudkan rollover dua sisi;namun, pipa hidrolik lebih rumit, dan insiden kecelakaan terguling lebih tinggi.
To

 

12Mekanisme pembesar dan pengangkatan tripod tipe-F Mekanisme pembesar dan pengangkatan tripod tipe-T

13Pengangkatan silinder ganda Pengangkatan atas depan

14

Flip dua sisi

Pemilihan truk sampah

Dengan perkembangan dump truck dan peningkatan daya beli domestik, dump truck bukan lagi dump truck universal yang dapat melakukan semua tugas dalam arti tradisional.Dari perspektif desain, mereka dikembangkan secara berbeda untuk barang yang berbeda, kondisi kerja yang berbeda, dan wilayah yang berbeda.Produk.Ini mengharuskan pengguna untuk memberikan kondisi penggunaan khusus kepada produsen saat membeli kendaraan.

1 Sasis

Saat memilih sasis, umumnya didasarkan pada manfaat ekonomi, seperti: harga sasis, kualitas pemuatan, kapasitas kelebihan beban, konsumsi bahan bakar per 100 kilometer, biaya pemeliharaan jalan, dll. Selain itu, pengguna juga harus mempertimbangkan parameter sasis berikut ini. :

Ketinggian bidang atas rangka sasis dari tanah.Secara umum, ketinggian bidang di atas permukaan dasar rangka sasis 6x4 adalah 1050~1200.Semakin besar nilainya, semakin tinggi pusat gravitasi kendaraan, dan semakin besar kemungkinan menyebabkan terguling.Faktor utama yang mempengaruhi nilai ini adalah diameter ban, susunan suspensi dan tinggi bagian rangka utama.

Suspensi belakang sasis.Jika nilai ini terlalu besar, maka akan mempengaruhi stabilitas dump truck dan menyebabkan kecelakaan terguling.Nilai ini umumnya antara 500-1100 (kecuali dump truck rollover).

Kendaraan cukup cocok dan andal digunakan


Waktu posting: Okt-08-2021